需求分析（如何根据自己需求选型）

如何根据自己的需要选择型号

由于气缸,的应用选择不同，气缸的布局也各不相同，但单杆双作用气缸是应用最广泛的一种。以单杆双作用气缸为例，说明了气缸的基本布局。SMC CM2系列双作用气缸布局合理。它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。这也是构成气缸的五个部门！气缸的内径代表气缸的传递力。活塞应在缸筒内平稳滑动，缸筒内外粗糙度应达到Ra0.8um，钢管筒内外应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，避免腐蚀。除高碳钢管外，缸筒采用高强度铝合金和黄铜制成。小圆筒有不锈钢管。带有磁性开关的钢瓶或耐腐蚀钢瓶应由不锈钢、铝合金或黄铜制成。

, 255, 255);"/>SMC CM2气缸活塞上采纳组合密封圈完成双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不消螺母。

端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免内部尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，蒙受活塞杆上大批的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸应用寿命。导向套平日应用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔罕用可锻铸铁，如今为加重分量并防锈，常应用铝合金压铸，微型缸有应用黄铜资料的。

活塞是气缸中的受压力整机。为避免活塞阁下两腔互相窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长应用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部门长度来决议。滑动部门过短，易惹起晚期磨损和卡死。活塞的材质罕用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

活塞杆是气缸中最重要的受力整机。平日应用高碳钢，外面经镀硬铬处置，或应用不锈钢，以防腐化，并进步密封圈的耐磨性。

反转展转或来去活动处的部件密封称为动密封，运动件部门的密封称为静密封。


缸筒与端盖的衔接办法主要有如下几种：
整体型：采纳铸造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体，另一侧端盖与缸筒应用铆接或用卡圈牢固。用于微型缸和小型缸。
铆接型：在端盖上开有沟槽，将缸筒两头压铆入端盖沟槽内，构成一体。用于中小型缸。
罗纹联接型：缸筒与端盖上设有链接罗纹，将它们衔接在一起。用于中小型缸。
法兰型：缸筒和端盖上都设有法兰，用螺栓将它们连在一起。用于省空间的中小型气缸。
拉杆型：用四拉杆将两头盖与缸筒抓紧在一起，端盖与缸筒之间有密封圈。用于构成不过长也不过短的中大型气缸。