smc无杆气缸结构图（SMC无杆气缸活塞杆和缸筒卡住或气缸堵塞）

有时空气会进入SMC无杆气缸:这种情况是因为控制管道中的节省阻力太大，流量阀没有正确调度，控制压力不合适，同一入口压力源也受到干扰。此时应检查控制压力

源，以确保压力必须被调度到系统规则的值。

SMC无杆油缸活塞杆、油缸卡死或油缸堵塞：假设温度相对较低时液压油粘度会很高，使其流动性变差，然后无杆油缸变慢。假设这种情况将取代粘性

而液压油具有良好的加热和温度功能，可以依靠加热设备或使用机器自带的加热设备在建议的时间低温条件下升温。

以上是对SMC无杆气缸故障的描述，并简要介绍了其缺点的原因及解决方法。希望以上内容能给有需要的朋友一些启示。正确处理无杆气缸的动作故障可以节省时间，

然后运行工作电源。

普通SMC无杆气缸的活塞通过磁力驱动气缸体外的移动体同步移动。它的工作原理是：我们将在活塞上装备一套高强度磁环，磁力线穿过薄壁圆筒和另一套套在外面的磁环，因为

两组磁环磁性相反，吸引力强。当活塞在SMC无杆气缸内被气压推动时，在磁力的作用下带动气缸外的磁环套一起运动。气缸活塞的推力需要适应磁环的吸力。

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在所有的SMC无杆气缸作实行元件。可用于轿车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给设备以及自动线送料、布匹纸张切开和静电喷漆等

等。

磁耦无杆气缸的作业原理：在活塞上设备一组高强磁性的磁环，磁力线经过薄壁缸筒与外面滑块里边的另一组磁环效果，因为两组磁环磁性相反，因而具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内

被气压推进时，活塞运动，活塞运动的一同，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力有必要与表里磁环的吸力相适应，当运用气压过高或负载过重，导

致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法坚持的时分，表里磁环会脱开，气缸作业呈现不正常，专业术语称为脱靶。

SMC无杆气缸与规范气缸比照有以下特征：

整体设备规范小，轴向空间空间小，大约比规范气缸节约轴向空间44%。磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积持平，因而推力和拉力数值持平，简略结束中心定位。当活塞速度在

250mm/s时，定位精度可达±1.0mm。