亚德客气缸（费斯托无杆气缸的设计概念）

费斯托无杆气缸有一个概念，三个选择——关于无杆气缸，这在世界市场上得到广泛认可，规划的方向是可靠、高功能、易于操作和工程优化，系统增强型甚至可以满足最严格的使用。该系统是一个完整的模块

为了满足个性化设备的要求，我们应该提供带有导向和控制模块的气动或电动驱动器。位于系统中心的气缸均为铝外观，三面带有燕尾槽，用于设备支架、导轨等。这是系统的主要组成部分之一

切割模块化的选择与其直接相关。

系统的模块化气动驱动——为了实现多用途和方便使用，将操作简单和功能强大结合起来；往复运动和单个运动/传动使用，适合有抱负的点对点操作。电动螺杆驱动力、精密方式和方位控制。电动同步带传动

-用于高速、精确的路径和方位控制以及更长的行程。不同导轨先行件适用于各种精密定位场合。规划方案紧凑，易于安装和更新。阀门和附件可以直接安装在驱动系统上。保证设备方法的多样性

整个装置的灵敏度。

通常用于定位的festo无杆气缸的冲程是额外冲程的80%。另外，如果速度为1m/s，需要对压缩空气进行雾化。DGP和DGPL无杆气缸最明显的特点是占用空间小、动力性好、抗扭转能力强、结构重

固体。它们适合用作传输系统，也可用于需要大负载但占用空间小的情况。

festo无杆气缸样品：的三种不同类型的导轨

DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载，DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩，DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时供给精确导向。

费斯托无杆气缸操控实例在操控行程端部的使用中，中心方位也能够完成，2个3/2阀（常开），操控着气缸。可在两个方向上别离调理速度。在操控行程端部的使用中，中心方位也可完成，选用一

种5/3阀中部加压来操控气缸，可在两个方向上别离调理速度。

选用的集成式VOE阀可进行恰当操控且具有最低可能的速度和精确的中心方位。带有气动制动的快速/低速循环操控可在高速精确定位。在规范方向操控阀排气处的3/2电磁阀及可调理的节气阀，在

活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。阀门操操控动在低速循环开始动作。

OSP—无杆线性气缸为各种使用供给最大的灵敏性。活塞的市负载才能可敷衍无附加导轨时的高曲折力。OSP-P机械式规划可使两个气缸同步动作。选用外部导轨时，U型装置可补偿对等误差。集成

式导轨在要求高功用、易安装和自在活动的使用中供给最抱负的使用。与多轴气缸相结合组合，使体系功用优化。派生型和功用:

德国FESTO无杆气缸/费斯托无杆气缸样本- 缸径8到80 mm 

行程最长3000 mm, 更长需求预订

D2 两端都有气接口

KU, KV, KH 夹紧单元，别离坐落前面, 下面, 后面

GV 加长滑块/活塞

HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合

DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端方位操控器,也可选带SPC200 定位操控器。

派生类型GA，具有防污浊维护才能，用于行程到2 m的 DGxL-KF

DGPL-KF为永久光滑型

可选带液压缓冲器

可选带SPC-11 电子式终端方位操控器

可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位操控器或SPC11电子式终端方位操控器后可完成智能软中止功用。

是模块化转移和安装体系的组成部件， 具有组成多轴体系的接口。