气缸电磁阀工作原理图（FESTO无杆气工作原理与一般气缸工作原理相同）
FESTO无杆气缸的工作原理与一般气缸的工作原理相同，只是气缸的两侧是中空的，外部连接和密封方法不同。活塞杆内的永磁体带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件)，要求清洁度高。磁偶的无杆气缸经常需要拆下来进行汽油清洗，这可能与其工作环境有关。
FESTO无杆气缸有活塞，但没有活塞杆。活塞设备在导轨中。外部载荷连接活塞，驱动取决于进气。磁耦合运动是通过空心活塞杆中的永磁体带动活塞杆外的另一个磁体运动来实现的。由于速度快，负载大，前后之间的磁环容易脱开，所以现在很少使用。需要找到其质量和速度的特征曲线。现在机械式用的比较多。
FESTO无杆气体的工作原理：在活塞上安装一套高强度的永磁环，磁力线穿过薄壁缸筒，起到另一套磁环套在外面的作用。因为两套磁环磁性相反，吸力很强。当活塞被气缸内的气压推动时，在磁力的作用下带动气缸外的磁环套一起运动。
气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械触摸式无杆气缸：在缸筒轴向开有凹槽，活塞和上支在凹槽上部移动。为了避免泄漏和防尘要求，开口处选用不锈钢密封带和防尘不锈钢带，固定在两端的气缸盖上，活塞架穿过槽底，将活塞与上支连成一体。FESTO气缸.的受压零件为了防止活塞的左右腔室相互吹进，提供了一个活塞密封圈。活塞上的耐磨环可以改善气缸的导向性能，减少活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部件的长度决定。滑动部分太短，容易造成早期磨损和堵塞。
活塞通常由铝合金和铸铁制成，小气缸的活塞由黄铜制成。气缸中最重要的受力部分。一般用高碳钢，外表面镀硬铬处理，或者用不锈钢防腐，提高密封圈的耐磨性。气缸的导向精度可以承受活塞杆上的少量横向载荷，减少活塞杆伸出时的向下弯曲，延长气缸的使用寿命。
导套一般使气缸输出力。活塞应在缸筒内平稳滑动，缸筒内外表面粗糙度应达到Ra0.8um，钢管筒内外应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，避免腐蚀。除了高碳钢管，高强度铝合金和黄铜仍被用作缸筒的原材料。
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