汽车空调压力开关（浅谈压力开关应用于汽车空调系统中）

谈论将压力开关应用于汽车空调系统 制冷系统中的制冷剂不足或泄漏会导致制冷润滑剂泄漏，从而导致空调系统的润滑不良。如果压缩机在低油量条件下运行，则可能导致严重损坏。 1.高压开关 新型的空调和制冷系统将高压和低压开关组合为一个单元，从而成为双压力开关，安装在储液干燥器中以减少压力开关和接口的数量，从而减少了制冷剂的可能性。泄漏。

低压开关通常直接安装在带螺纹接头的高压管道中，并串联在电磁离合器回路中。其结构类似于常开型高压开关，当制冷剂压力正常时，活动触点连接到压缩机电磁离合器回路，当从压缩机排出的制冷剂压力太低时，该开关断开。切断低压电子离合器回路，防止损坏压缩机，压缩机将停止工作。 使用汽车空调时，如果散热器堵塞，冷却风扇不旋转或制冷剂过多，则系统压力会变得过高。

如果不加以控制，高压将损坏系统组件。 汽车压力传感器通过在汽车空调的制冷剂循环管中安装压力开关来检测制冷循环系统中的压力。如果压力异常，则相应的保护电路将起作用，以防止损坏系统。普通压力开关主要包括高压开关，低压开关，双压力开关和三压力开关。

有两种类型的高压开关，通常为打开和闭合状态。常开高压开关与冷凝器风扇回路串联，隔膜的上部与高压侧制冷剂连接，弹簧作用在下部。通常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点断开，冷凝器风扇低速运行。当制冷剂压力异常升高时，当制冷剂压力大于弹簧压力时，触点闭合。

冷凝器风扇高速运行以增强冷却效果。常闭高压开关与压缩机电磁离合器回路串联连接。通常情况下，制冷剂压力低于弹簧压力，触点闭合，压缩机运行。当制冷剂压力异常升高时，制冷剂压力大于弹簧压力，当触点断开时，压缩机停止工作，当制冷剂压力降至正常值时，触点闭合，压缩机恢复运行。

2.低压开关 三重压力开关由双压力开关（高压开关，低压开关）和中压开关组成，结构更紧凑。三重压力开关安装在高压管道中。如果压力太高或太低，则双压力开关将控制压缩机停止运行。当制冷剂压力达到某个中间值时，通过控制冷凝器风扇回路打开中间压力开关。 高压开关通常安装在接收干燥机的高压管道中，并与压缩机电磁离合器回路或冷凝器风扇回路串联连接。

如果系统压力过高，高压开关将阻塞离合器回路或连接冷却风扇高速齿轮回路，以防止压力持续升高并防止损坏系统。 4.三重压力开关 同样，如果环境温度太低，制冷剂的温度和压力也会降低。示例：在使用R12制冷剂的空调系统中，当环境温度低于10°C时，制冷剂压力为0.423 MPa，此时低压开关关闭并且压缩机停止工作，从而降低了能耗并实现了节能的目的。 3.双压力开关 。