装载机液压缸选型（装载机液压油缸常见故障的原因及解决措施）

装载机液压缸选型(装载机液压油缸常见故障的原因及解决措施)

装载机液压缸的常见故障主要包括爬行、冲击、推力不足或工作速度逐渐降低甚至停止，那么这些故障的原因是什么呢？

第一，爬行

原因分析：

1.空气侵入；

2.液压缸端盖密封圈压得过紧或过松；

3.活塞杆与活塞不同心；

4.活塞杆全长或局部弯曲；

5.液压缸的安装位置偏移；

6.液压缸内孔线性度差(滚筒锥度等)。);

7.气缸中的腐蚀和擦伤；

8.双活塞杆两端拧得太紧，导致同心度差。

解决方案：

1.添加排气装置；如果没有排气装置，可以启动液压系统，使工作部件大行程快速移动，将空气排出

2.调整密封圈使其紧密，以确保活塞杆能平稳地来回拉动而不泄漏(大多数允许轻微漏油)

3.校正两者的同心度

4.拉直活塞杆

5.检查液压缸和导轨之间的平行度并校正

6.钻孔、研磨和修理，以及重新分配活塞

7、小修铁锈和毛刺，大修镗磨

8、螺钉不应拧得太紧，一般可用手拧紧，以保持活塞杆处于自然状态。

二.影响：

原因分析：

1.由于活塞和液压缸之间的间隙被间隙密封，节流阀失去了节流功能

2.末端缓冲器单向阀失效，缓冲器不工作。

解决方案：

1、按规定配好活塞和液压缸间隙，减少泄漏现象

2.修改单向阀和阀座。

三：推力不足或工作速度逐渐降低甚至停止

原因分析：

1.液压缸和活塞之间的配合间隙过大或o形密封圈损坏，导致高压室和低压室之间相互连通

2.由于工作时频繁使用工作行程的某一段，液压缸缸径线性度差(局部腰鼓形)，导致液压缸两端高低压油互通

3.气缸端的油封压得太紧或活塞杆弯曲，这会增加摩擦或阻力

4.过度泄漏

5.油温过高，粘度降低，间隙密封或密封质量差的油缸变慢。如果液压缸两端的高低压油室相互连通，运行速度会逐渐减慢，直至停止。

解决方案：

1.活塞或液压缸的单一间隙或O型圈的更换

2.镗磨修复液压缸孔径，单活塞

3.松开油封，在不漏油的限度内拉直活塞杆

4.找到泄漏位置，并详细紧固每个接头。

5.分析发热原因，尽量散热降温。如果密封间隙过大，将单独配备活塞或增加密封杆。

以上是装载机液压缸常见故障的原因及解决方法，在使用中一定要注意维护，避免装载机液压缸出现故障。