气缸标准（SMC各规格气缸及SMC气缸技术说明）
2021-03-11 10:00
未知
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SMC单作用气缸只能在一个腔体中输入压缩空气，完成一个方向的运动。它的活塞杆只能靠外力推回去；通常通过弹簧力、隔膜张力、重力等方式。
其原理和结构SMC单作用气缸1-缸体；2-活塞；3-春天；4-活塞杆；单作用气缸的特点是：1)只有一端充气(排气)，所以结构简单，耗气量小。2)利用弹簧力或膜片力复位，利用一部分压缩空气能量来约束弹簧力或膜片张力，从而减小活塞杆的输出力。3)气缸配有弹簧、隔膜等。而且普通笔画短；与同等容积的双动气缸相比，有效行程更小。
ly: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: normal; widows: 1; background-color: rgb(255, 255, 255);">4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因此活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特性，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均请求不高场所，如气吊、定位和夹紧等安装上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场所。
1.2.2 双作用气缸
双作用气缸指两腔能够分别输入紧缩空气，完成双向运动的气缸。
